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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。

九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等，凭借其完善的成本控制和研发能力，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。

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种植面积约140亩的农户陈木林说，“今年是姜产量很高，平均4吨一亩，价格每公斤约7元，能获得不错的收益。”罗平县是生姜主产区，常年种植小黄姜20万亩以上。2023年，罗平县小黄姜种植面积23.5万亩、产量47万吨，按照平均每亩纯利润1000元、姜农3万户计算，平均每户增收近8000元。除此之外，小黄姜产业还在土地流转及生姜种植、运输、加工、销售等方面带动农民增收。

据悉，罗平县年产小黄姜40万吨，汇集周边曲靖市麒麟区、云南文山、贵州安顺、贵州兴义、广西西林等地具有相同特质小黄姜，已形成具有80万吨生产加工贸易规模的小黄姜产业。2024年10月23日，罗平小黄姜数字经济产业园正式开园，产业园以罗平小黄姜及农特产品上中下游产业链为导向，数字化应用场景为抓手，按照产业数字化、数字产业化的理念，促进区域传统企业的转型升级，助力罗平县经济高质量发展。

此外，该产业园还规划建设“罗平县农产品冷链物流项目”，致力于打造大型现代化全智能立体冷藏库，补齐罗平产业链存储短板。如今，一部分冷库已投入使用。未来，罗平小黄姜数字经济产业园将依托现有资源，通过电子商务手段及云数据技术对罗平数字化建设和互联网数字经济上行提供一系列的赋能，走出属于罗平小黄姜产业链数字经济的新路线。(完)