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在关键时候,依据权威的信息做出正确的决策,是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递,尤其是在平时和一些特殊情况下,使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道,这个通道一旦建立起来,就增强了权威信息的穿透力和传播力,防止信息割裂。所以在应急状况下,向社会各层次的人传递重要信息,弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性,而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足,无论是智能座驾的车联网,还是未来的交通系统,广播标准的建立,其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持,这个方向上是高度统一的。
事实上,对于应急广播系统的建设,全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日,美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案,要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示,在应对极端情况时,车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及,以应对潜在的危机,提供通信的保障。
上世纪90年代以前,我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天,无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级,部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢?
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中新网成都11月1日电 (记者 刘忠俊)11月1日,以“源网荷储协同发力 加快构建西南新型电力系统”为主题的2024年西南能源发展论坛在四川省成都市举行,中国工程院、能源企业、高等院校、科研机构、行业协会的院士、专家和嘉宾等400余人齐聚一堂,大家就西南新型电力系统建设机遇挑战、科技创新等话题展开了探讨和交流,谋划区域能源电力发展良策。
随着成渝地区双城经济圈等重大战略深入实施,西南地区作为我国西电东送战略的重要组成部分,先后建成了藏中电力联网、渝鄂背靠背直流以及雅湖、建苏、金塘特高压直流等一大批标志性工程,开工建设川渝特高压交流,系统构建“两纵八横”互联格局,完整独立的西南区域交流同步电网正式形成。截至2023年底,全国发电装机29亿千瓦,清洁能源发电装机占总装机的58.2%,西南地区建成清洁能源比例最高的区域电网,占总装机比例达78%。“将全力推动西南电网向‘清洁能源大基地、交直混联大电网、送受一体大枢纽、资源配置大平台’转型升级,加快构建西南新型电力系统。”国家电网有限公司副总工程师兼国网西南分部主任谭洪恩表示,10年来西南清洁能源累计发电量突破3.6万亿千瓦时,累计外送超1万亿千瓦时。“未来,西南地区将依托优质的水风光清洁能源资源,成为能源供应增长的重要一极。”
当前,电力保障能力稳步提升,电网设施不断提档升级。同时,也面临电力供需矛盾突出、源网荷储协同难度增大等挑战。论坛上,中国工程院院士、中国电机工程学会理事长舒印彪围绕“西南新型电力系统构建及其发展思路”作了专题报告,探讨新型电力系统构建中的形势和挑战、重点方向和关键技术。“未来,我国水电开发的战略重心在西南地区,这里也将是重要的清洁能源战略基地。”舒印彪称,我国水能资源理论蕴藏量约6.9亿千瓦,全国已建成投运水电3.8亿千瓦,西藏待开发水电超2亿千瓦。
西南电网是我国清洁能源比例最高的区域电网,水风光清洁能源装机达到1.3亿千瓦,占总装机比例接近80%。同时,青藏高原也是世界上太阳能最丰富的地区之一,初步估算西藏太阳能技术可开发规模超7亿千瓦,西藏和川西地区风能技术可开发量约2亿千瓦。“大力发展清洁能源,推动清洁能源基地及外送通道建设,把清洁能源资源优势转化为发展、经济和产业优势,实现清洁能源高质量发展。”西藏自治区能源局副局长王云波表示。