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据悉,白狼山2号隧道于2022年9月1日开工,历时26个月实现贯通。该隧道位于建昌县白狼山风景区附近,为分离式隧道,因线外临近煤矿,存在瓦斯风险,为全线I类安全风险点和主要控制性工程之一。隧道最大埋深约270米,其中双向Ⅴ级围岩占比11%,Ⅳ级围岩占比76%,Ⅲ级围岩占比13%;地质条件复杂、岩层稳定性差,临近引水隧洞,隧道富水,存在浅埋、断层破碎带、下穿国家自然保护区等多种不利因素,施工难度较大。

上场初期,白狼山2号隧道无大电供应,自发电成本高、进度慢等不利因素,采取自发电掘进保目标任务;同时克服施工中地质条件差,破碎带多、裂隙水较发育,施工风险高、难度大等不利因素,采取衬砌类型加强、反坡排水等措施保安全,提高施工工效。隧道线外临近煤矿,存在瓦斯风险,安全风险高;隧道临近引水隧洞,富水,存在软弱围岩,掉块、塌方,施工难度大,技术要求高。为完成贯通节点目标,倒排工期,加强工序间协调,缩短工序衔接时间,实现Ⅳ级围岩单月最高进尺165米。

据了解,凌源至绥中高速公路是交通运输部东北区域骨架公路网规划中“五纵、八横、两环、十联”中的“联九”线,是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。预计2025年10月实现全线通车,为辽西和蒙东地区开辟一条新的出海通道,对拉近沿线内陆地区与沿海港口的时空距离,促进和带动沿线地区的发展具有重要作用。(完)

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