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詹俊:希望国足就这么“软磨硬泡”下去
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中交二航局十堰水资源配置工程项目负责人15日介绍,该局承建的第2标段是整个项目线路最长、支洞最多、难度最大的标段,具有“长、散、小、陡、险”等特点。工程以地下隧洞为主,总长23.58千米,其中新建4号隧洞是全线最长钻爆隧洞,单洞长约19.3千米;标段线路穿越7个村庄,设有7个施工作业区,点多面广,且都位于山岭地区,分布散;隧洞成型净断面宽3米、高3.5米,空间极其狭小,布置管线等辅助施工设施后,设备操作空间更小;近20公里长的主隧洞进出口高差仅4.7米,近似平洞,而施工支洞洞口高程均高于主洞高程,最大高差为85米,施工期洞内涌水,抽排水困难;隧洞穿越多条断层破碎带,施工过程中多次发生塌方、涌水等险情,安全风险极高。
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作为备战2025年亚洲冬季运动会和2026年冬奥会的重要比赛,2024-2025赛季中国杯短道速滑精英联赛共进行5站赛事,其中哈尔滨站比赛为收官之战。此前已在七台河、石家庄、长春和吉林进行了4个分站赛的争夺。五站联赛中,三站比赛的全能成绩积分排在前50名的运动员将获得参加本赛季中国短道速滑锦标赛的入场券。
中国杯短道速滑精英联赛是目前中国国内级别最高、规模最大的短道速滑赛事。与往届相比,本赛季联赛对赛制进行了创新,首次允许国家集训队女运动员参与男子组别的比赛,所以,此次比赛不仅有奥运冠军、世界冠军参赛,也有在U系列赛事中涌现出的青年运动员参与。同时,此次比赛设定了达标成绩和甲乙组升降级制,进一步提升了比赛的激烈程度。这次比赛不再以年龄分组,而是以冰上能力测试成绩为分组依据,根据运动员们的实力分为甲、乙两组,乙组全能积分男、女前3名的选手将晋级下一站精英联赛甲组比赛,甲组末位3名选手将在下一站降级乙组。