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刘鹏飞表示，当前，正值交通重大项目建设黄金期，公路重大项目加快实施，不断取得新进展。比如，世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北主塔横梁合龙，进入新的施工阶段；乌尉高速公路项目进入通车冲刺阶段，计划于2025年全线建成通车；北京东六环改造工程、龙潭过江通道、黄茅海跨海通道等重大工程正加快推进项目收尾工作，年内均有望建成。

水运重大工程方面，平陆运河工程正按计划有序推进，建成后将开辟广西内陆及西南地区运距最短、最便捷的出海通道。截至目前已累计完成投资约420亿元，占总投资的50%以上；今年已完成投资181亿元，占年度计划的90%，预计2026年底主体工程建成。此外，百色水利枢纽通航设施工程加快推进，预计2027年底主体工程建成。截至目前，该工程已累计完成投资28.5亿元，占总投资的57%；2024年度已完成投资6亿元，占年度计划的76%。

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交流赛现场水流湍急、高山林立，地势异常险峻，参赛队员需克服诸多不确定因素，通过绳索将被困孤岛人员营救至安全区域，这对参赛队员的心理素质和专业素养都有着极高的要求。“稳住，还差一点......”担架手不停地在心里念叨，“伤员固定完毕，请求牵拉！”岸上参赛队员听到对讲机担架手的声音，立马铆足了劲儿将担架手和伤员往安全区域牵引。

“在救援现场时间就是生命，我们在日常训练和竞赛中每快一秒，在救援中也许就可以多挽救一条生命。”支队参赛队员郑锋感慨道。这是郑锋第3次参加绳索竞赛，今年6月，受持续强降雨影响，龙岩市上杭县大丰新塘村内两处桥梁被河流冲垮，造成11人被困。他正是利用所学的绳索技能和其他指战员经过数个小时的通力协作成功将孤岛上11名群众救出。

龙岩支队副支队长张贵良介绍道：转制改革后，支队在绳索救援领域起步较晚，但通过开展绳索救援技术专项培训和积极参加各类绳索交流竞赛，技术水平持续提升。特别是支队在总队“榕城砺剑”绳索救援技术交流竞赛中斩获常规救援组团体第一、多项科目第一的佳绩，且在此次“天府之光”绳索救援技术交流赛中也荣获了“优秀团队奖”。(完)