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中国商飞:C929客机正在开展初步设计和供应商选择
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一是进一步缩减凭证通行管控区域,最大限度减少出行影响。出于确保展会安全的需要,本届进博会仍将对部分道路和区域实施交通管制措施。警方充分权衡市民出行需求和管控要求,持续优化管控方案,在上届基础上进一步缩小了凭证通行管控区域的范围,由6平方公里压缩到3平方公里,将7个居民小区和2个学校调整至凭证通行区域以外。同时,警方还优化调整了非机动车时段性限行区域,崧泽大道北侧不再采取禁止非机动车通行的管理措施。
二是增设非预约社会车辆“即停即走”区域,提升参展观展人员抵离便利。为了便利参展观展人员快速抵离国展中心,本届进博会期间,非预约社会车辆“即停即走”区域增加到了5处。去年设置在P15、P8、P0(华翔路1535号)停车场内的3处“即停即走”区域半岛·手机网页版入口,今年将继续保留并优化,同时在P1停车场内增设全天“即停即走”停车区域,P6停车场内增设时段性即停即走停车区域(上午7时-12时),P6停车场下午将提供出租车候客服务。
三是完善交通提示指引标志标识,进一步提升国展中心内部通行便利。警方会同相关部门对国家会展中心周边交通标线淡化、绿化遮挡、标志标牌缺失等情况进行了全面排查整改,确保国展中心周边道路标识清晰。同时,在外围配套停车场、临时性交通管理措施前,增加提示和引导标志30余块,为参展、观展人员提供更加清晰的道路指引。内部通行方面,增设300个红线内停车位,同时增加接驳电瓶车数量,班次间隔也从原来的15分钟缩减至5分钟。
从历年情况看,大部分参展观展人员都选择轨道交通出行半岛·手机网页版入口,从2号线国家会展中心站进入国展中心。警方分时段对出入口采取不同措施,最大限度提升参展观展人员的便捷性与体验度:上午进场时段,开放5个出入口,其中4、5、6、8号口“只出不进”,9号口“只进不出”,对出站乘客进行持证、无证预分流,引导持证乘客通过4、5号口就近出站;下午散场时段,开放5个出入口,其中4、5、9号口“只进不出”,8号口“只出不进”,6号口“可进可出”;同时,4、5、9号口作为主要进站口,在站外设置蛇形通道和3个客流蓄水池半岛·手机网页版入口,对乘客进行引导分流,且由于4号口设在国家会展中心内,在散场时段警方将采取隔离措施,实现4号进站口与场馆全封闭无缝衔接。
一是创新馆内巡控模式。警方将每个场馆划分为6个网格,部署3至4支由民警、保安、物业等力量组成的巡馆队伍,为馆内观众和展商提供服务。同时,在每个展馆、展台设立馆长、展台安全责任人,以微网格服务保障展会大秩序。警方还在每个特装展台安装“一键报警”装置,展客商如遇物品遗失、突发疾病、紧急求助等突发情况,可就近按下“一键报警”按钮半岛·手机网页版入口,警方将在第一时间安排就近巡馆力量迅速赶赴报警点位开展处置。
二是优化安检验证布设。为进一步提升入馆安检通行效率半岛·手机网页版入口,警方在国家会展中心东西南北4个登录厅、馆间通道、办公楼等处共设置人员验证点27处、安检点26处,较去年各新增1处。同时,提前会同主办方制作场馆引导告示牌,科学布设在展馆的各大主要通道、咨询台等区域,最大限度方便展客商“个性化”选择验证安检点,从而实现快速入馆。考虑到每年都有展客商实体证遗失、遗忘等情况,今年电子证件验证通道已基本涵盖馆内各出入口半岛·手机网页版入口,审批时间从20分钟缩减至10分钟半岛·手机网页版入口,更加方便展客商在紧急情况下补领电子证件快速入场。
一是对于受邀参展但未提前办妥签证的外籍展客商,警方依托上海口岸签证便利协作机制提供绿色通道服务。外籍展客商可凭进博局出具的《中国国际博览会受邀参展参会人员确认函》,在浦东、虹桥两机场落地后直接到口岸签证窗口办理口岸签证入境。同时,警方还进一步扩展便利服务范围,对受邀来华参展的外宾团组中未提前办妥签证的嘉宾及随行人员,提供口岸签证便利。
四是在进博会期间,警方将继续在展会现场开设境外人员服务站,提供相关证件现场补发、换发服务,并同步开通12367出入境服务进博专线,提供“线上+线下”专业政策咨询服务。线下,继续推出出入境证件办理“一站式”服务,对外籍展客商延长停留期限申请,做到“现场受理、同步审核、当场发证”。对港澳台展商到期换发、遗失补发证件申请,做到“加急办、马上办”。线上,依托12367国家移民管理局服务热线,开通进博服务专线,提供7×24小时专业咨询服务。
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为响应国家淘汰落后产能关停煤电机组的政策号召,2018年旺隆热电厂两台10万千瓦的煤电机组关停。2022年6月,广州增城旺隆气电替代工程项目获批核准,项目主要任务是建设2台大容量、高性能的460兆瓦级9F改进型燃气—蒸汽联合循环调峰机组。该项目分别列入广州市2022年、2023年“攻城拔寨”项目,广东省及广州市2022年、2023年重点项目。
昨日上午,记者走进施工现场看到,增城旺隆气电替代工程主厂房第一罐混凝土顺利浇筑,200余名工人在现场有序施工作业。“1号燃机基座、集控楼、1号锅炉和调压站的桩基施工已完成,2号汽机区域的桩基已完成超过90%。”广州市旺隆热电有限公司党支部书记、总经理高少华介绍。本项目两台机组计划于2026年4月和2026年7月先后投产运行,建成后如按机组满负荷运行的年利用3300小时数计算,机组年发电量约30亿千瓦时。
“本项目以天然气为燃料半岛·手机网页版入口,天然气的主要成分是甲烷,燃烧后的主要产物是二氧化碳和水半岛·手机网页版入口,废气中二氧化硫、氮氧化物和烟尘排放量极小。”高少华介绍。同时,项目将配置先进的干式低氮燃烧器半岛·手机网页版入口,余热锅炉烟道同步安装烟气脱硝装置,脱硝效率不低于80%,将氮氧化物的排放浓度控制在10毫克/立方米以内,跟国标规定排放限值50毫克/立方米对比降低了80%。按年利用3300小时计,每年减少氮氧化物排放625.8吨。
当天上午,在燃气管线项目施工现场,两名焊工戴着面罩,手持焊枪,正在对管沟上已组对好的两条长12米、厚14.2毫米、直径50厘米的燃气管道进行焊接。“每次焊接厚度约两毫米,冷却打磨后再继续焊接,一个焊口需重复上述步骤7次左右,每个焊口用时一小时方可完成。”广州燃气集团工程中心现场管理人员表示。管道焊接完成,待冷却二十四小时后经无损检测拍片合格、完成焊口防腐处理后才能下沟回填。
“燃气管线施工目前遇到的主要挑战是涉高速、铁路、地铁穿越手续办理、高压电塔迁移、房屋征拆等工作尚未完成,施工工作面还不能大面积铺开。施工的难点在于地下管线复杂,管道铺设位置受限,施工难度大。”现场管理人员表示。目前,广州燃气集团正紧抓黄金施工期,对已交出的工作面迅速组织力量进场施工,争取年底前总体施工进度达到50%。