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一是进一步缩减凭证通行管控区域，最大限度减少出行影响。出于确保展会安全的需要，本届进博会仍将对部分道路和区域实施交通管制措施。警方充分权衡市民出行需求和管控要求，持续优化管控方案，在上届基础上进一步缩小了凭证通行管控区域的范围，由6平方公里压缩到3平方公里，将7个居民小区和2个学校调整至凭证通行区域以外。同时，警方还优化调整了非机动车时段性限行区域，崧泽大道北侧不再采取禁止非机动车通行的管理措施。

二是增设非预约社会车辆“即停即走”区域，提升参展观展人员抵离便利。为了便利参展观展人员快速抵离国展中心，本届进博会期间，非预约社会车辆“即停即走”区域增加到了5处。去年设置在P15、P8、P0（华翔路1535号）停车场内的3处“即停即走”区域半岛·手机网页版入口，今年将继续保留并优化，同时在P1停车场内增设全天“即停即走”停车区域，P6停车场内增设时段性即停即走停车区域（上午7时-12时），P6停车场下午将提供出租车候客服务。

三是完善交通提示指引标志标识，进一步提升国展中心内部通行便利。警方会同相关部门对国家会展中心周边交通标线淡化、绿化遮挡、标志标牌缺失等情况进行了全面排查整改，确保国展中心周边道路标识清晰。同时，在外围配套停车场、临时性交通管理措施前，增加提示和引导标志30余块，为参展、观展人员提供更加清晰的道路指引。内部通行方面，增设300个红线内停车位，同时增加接驳电瓶车数量，班次间隔也从原来的15分钟缩减至5分钟。

从历年情况看，大部分参展观展人员都选择轨道交通出行半岛·手机网页版入口，从2号线国家会展中心站进入国展中心。警方分时段对出入口采取不同措施，最大限度提升参展观展人员的便捷性与体验度：上午进场时段，开放5个出入口，其中4、5、6、8号口“只出不进”，9号口“只进不出”，对出站乘客进行持证、无证预分流，引导持证乘客通过4、5号口就近出站；下午散场时段，开放5个出入口，其中4、5、9号口“只进不出”，8号口“只出不进”，6号口“可进可出”；同时，4、5、9号口作为主要进站口，在站外设置蛇形通道和3个客流蓄水池半岛·手机网页版入口，对乘客进行引导分流，且由于4号口设在国家会展中心内，在散场时段警方将采取隔离措施，实现4号进站口与场馆全封闭无缝衔接。

一是创新馆内巡控模式。警方将每个场馆划分为6个网格，部署3至4支由民警、保安、物业等力量组成的巡馆队伍，为馆内观众和展商提供服务。同时，在每个展馆、展台设立馆长、展台安全责任人，以微网格服务保障展会大秩序。警方还在每个特装展台安装“一键报警”装置，展客商如遇物品遗失、突发疾病、紧急求助等突发情况，可就近按下“一键报警”按钮半岛·手机网页版入口，警方将在第一时间安排就近巡馆力量迅速赶赴报警点位开展处置。

二是优化安检验证布设。为进一步提升入馆安检通行效率半岛·手机网页版入口，警方在国家会展中心东西南北4个登录厅、馆间通道、办公楼等处共设置人员验证点27处、安检点26处，较去年各新增1处。同时，提前会同主办方制作场馆引导告示牌，科学布设在展馆的各大主要通道、咨询台等区域，最大限度方便展客商“个性化”选择验证安检点，从而实现快速入馆。考虑到每年都有展客商实体证遗失、遗忘等情况，今年电子证件验证通道已基本涵盖馆内各出入口半岛·手机网页版入口，审批时间从20分钟缩减至10分钟半岛·手机网页版入口，更加方便展客商在紧急情况下补领电子证件快速入场。

一是对于受邀参展但未提前办妥签证的外籍展客商，警方依托上海口岸签证便利协作机制提供绿色通道服务。外籍展客商可凭进博局出具的《中国国际博览会受邀参展参会人员确认函》，在浦东、虹桥两机场落地后直接到口岸签证窗口办理口岸签证入境。同时，警方还进一步扩展便利服务范围，对受邀来华参展的外宾团组中未提前办妥签证的嘉宾及随行人员，提供口岸签证便利。

四是在进博会期间，警方将继续在展会现场开设境外人员服务站，提供相关证件现场补发、换发服务，并同步开通12367出入境服务进博专线，提供“线上+线下”专业政策咨询服务。线下，继续推出出入境证件办理“一站式”服务，对外籍展客商延长停留期限申请，做到“现场受理、同步审核、当场发证”。对港澳台展商到期换发、遗失补发证件申请，做到“加急办、马上办”。线上，依托12367国家移民管理局服务热线，开通进博服务专线，提供7×24小时专业咨询服务。

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为响应国家淘汰落后产能关停煤电机组的政策号召，2018年旺隆热电厂两台10万千瓦的煤电机组关停。2022年6月，广州增城旺隆气电替代工程项目获批核准，项目主要任务是建设2台大容量、高性能的460兆瓦级9F改进型燃气—蒸汽联合循环调峰机组。该项目分别列入广州市2022年、2023年“攻城拔寨”项目，广东省及广州市2022年、2023年重点项目。

昨日上午，记者走进施工现场看到，增城旺隆气电替代工程主厂房第一罐混凝土顺利浇筑，200余名工人在现场有序施工作业。“1号燃机基座、集控楼、1号锅炉和调压站的桩基施工已完成，2号汽机区域的桩基已完成超过90%。”广州市旺隆热电有限公司党支部书记、总经理高少华介绍。本项目两台机组计划于2026年4月和2026年7月先后投产运行，建成后如按机组满负荷运行的年利用3300小时数计算，机组年发电量约30亿千瓦时。

“本项目以天然气为燃料半岛·手机网页版入口，天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要产物是二氧化碳和水半岛·手机网页版入口，废气中二氧化硫、氮氧化物和烟尘排放量极小。”高少华介绍。同时，项目将配置先进的干式低氮燃烧器半岛·手机网页版入口，余热锅炉烟道同步安装烟气脱硝装置，脱硝效率不低于80%，将氮氧化物的排放浓度控制在10毫克/立方米以内，跟国标规定排放限值50毫克/立方米对比降低了80%。按年利用3300小时计，每年减少氮氧化物排放625.8吨。

当天上午，在燃气管线项目施工现场，两名焊工戴着面罩，手持焊枪，正在对管沟上已组对好的两条长12米、厚14.2毫米、直径50厘米的燃气管道进行焊接。“每次焊接厚度约两毫米，冷却打磨后再继续焊接，一个焊口需重复上述步骤7次左右，每个焊口用时一小时方可完成。”广州燃气集团工程中心现场管理人员表示。管道焊接完成，待冷却二十四小时后经无损检测拍片合格、完成焊口防腐处理后才能下沟回填。

“燃气管线施工目前遇到的主要挑战是涉高速、铁路、地铁穿越手续办理、高压电塔迁移、房屋征拆等工作尚未完成，施工工作面还不能大面积铺开。施工的难点在于地下管线复杂，管道铺设位置受限，施工难度大。”现场管理人员表示。目前，广州燃气集团正紧抓黄金施工期，对已交出的工作面迅速组织力量进场施工，争取年底前总体施工进度达到50%。