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中国饲料工业协会常务副会长兼秘书长王宗礼表示，从长期来看，我国饲料粮需求仍然呈刚性增长趋势、饲料原料供需矛盾依旧突出，加上当前国际环境的不确定性日益突出，饲料养殖企业对于降本提质增效、提高自身竞争力的需求更加迫切。合理运用期货、期权等金融衍生工具，通过套期保值等手段，实现期货与现货、产业上下游、国际国内市场等多方位的联动，能够有效帮助企业规避原料供应紧张、价格波动频繁、产品库存高企等风险。

芝加哥商品交易所集团董事总经理拉塞尔·贝蒂表示，随着中国市场主体加速“走出去”，其全球敞口和面临的价格风险随之增加，对衍生品交易和套期保值的认识和需求也不断提高。尤其在当前市场动荡和地缘政治不确定的时期，高利率、全球通胀、地区冲突、极端天气事件等情况频发，客户需要通过期货市场发现价格、管理风险、捕捉机遇。

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中新网宁波11月13日电(王逸飞许文韬)13日，记者从交通运输部东海航海保障中心宁波航标处获悉，浙江首批航标夹持船“海巡16406、海巡16408、海巡16106”列编仪式当日在宁波航标处码头举行。“海巡16406”“海巡16408”船正式列编宁波航标处；“海巡16106”正式列编温州航标处，它们将投入到东部海域航海保障服务中，助力浙江的地方经济发展。

据悉，“海巡16406”“海巡16408”“海巡16106”是在直属海事系统150吨级定型航标夹持船的基础上，结合浙江海域航标作业实际情况进行部分优化设计建造而成，具有造型美观、功能多样、布局合理、建造精细等特点。三艘船型号一致，总长28.98米，型宽6.2米，型深2.8米，满载吃水1.77米k1体育官网入口，设计航速12.5节，续航力400海里，自持力15天，具有良好的适航性。

“船上配备的夹持装置，能迅速夹住并固定灯浮标，便于航标维护人员操作，极大提高了灯浮标保养的安全性和工作效率，在保障船舶航行安全、开展航标应急修复等方面将发挥不可或缺的支撑作用。”宁波航标处相关负责人介绍，夹持装置就像抓娃娃机器里的抓手，可稳稳抓住需要拖带的航标，无需人员现场绑定，避免了人员上下浮标和系缆作业的风险，增加了作业船舶拖带的稳定性。