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该书收录吴宓文章近300篇，主要来自民国时期出版的《学衡》《大公报·文学副刊》《国闻周报》《武汉日报·文学副刊》等报刊，亦有一些从未发表过的手稿、讲义等，内容涉及中国古典文学、西洋文学、中西比较文学、办学办刊思想等。全书分著作编上、著作编下、译作编三卷，近150万字，比较完整地呈现了吴宓的学术及思想的大致面貌。

人民文学出版社社长臧永清说，吴宓在他的时代被视为顽固守旧的保守派，其实他一直在思考中国文化进步的问题并付诸实践。他对于中西比较文学的开拓与建设、对于高校教育制度的探索与实践方面的成果，在今天看来仍有重要价值。作为他的学生，季羡林曾评价这位老师“言行一致，表里如一”。在这部《吴宓文集》中，读者不仅能看见吴宓穷尽一生对学问事业的追求，也能看见他可贵的性情与品格。(完)

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“这么大的场地，这么多的试验装置，你找到一件是买来的吗？没有，都是从零做起建起来的。”从上世纪八十年代挤火车的艰难，到如今高速列车风驰电掣的便捷，中国高铁领先世界的背后，是田红旗等一代科研人员的自力更生与艰苦奋斗。“咱们中国人，无所谓难和不难，该干就干。”田红旗带领团队开拓了轨道交通空气动力学和列车撞击动力学两个方向，参与中国铁路六次大提速，以及“和谐号”“复兴号”的设计运行。试验期间，她和同事们每天过无数次隧道，耳膜受到损伤；每年至少200多天在试验现场，练就了在戈壁滩上睡觉的本领……她说：“我们只是高铁里边的沧海一粟，但是在这‘一粟’里，我们做到了极致。”